近日，华力创通在国内公开招标中，先后中标中国民航大学“地面数据处理系统”项目和中国商用飞机有限责任公司“北斗机载导航及短报文追踪系统第一批（试验机）”项目。这也是华力创通与战略伙伴西安索格亚航空科技公司携手，推进北斗机载设备应用创新发展的又一成果，从一个侧面体现了有关部门，对华力创通致力北斗导航事业的一种信任，对工作付出的一种肯定。

“地面数据处理系统”项目，主要是接收所有运输航空飞机的飞行监视信息，并进行统一综合处理，实现基于北斗位置报文的飞行监视、空地短报文通信管理、业务管理、应急救援、仿真验证、系统运行监控及其相关辅助功能，属中国民航局为满足运行管理需要，在运行监控中心专门建设的五个业务终端的一个，主要用于接收主系统推送的相关飞行业务数据，实现飞行监视、业务管理及应急救援等。

“北斗机载导航及短报文追踪系统”项目，主要是根据国产大飞机C919研制任务，满足对飞机位置的追踪和状态监控需求，通过加装北斗导航及短报文追踪系统实现对飞机状态定时下传至地面监控中心，从而实现对飞机的追踪与监控。

华力创通是国内较早开展北斗机载导航设备研发的企业，配合中国商飞完成了ARJ-21和C919飞机的北斗应用飞行试验，还承担了AG-600鲲龙水陆两栖飞机北斗导航设备和某特种飞机加改装北斗导航设备的研制生产任务。

北斗定位追踪系统在C919飞机试飞圆满成功

2017年10月14日，我国自主设计制造的喷气式支线客机ARJ21-700，在山东东营完成了首次搭载北斗卫星导航系统测试试飞工作。华力创通提供的北斗RDSS短报文终端出色的完成了此次试飞任务，首次在国产商用飞机上实现利用北斗短报文功能的通信和监视，试验取得圆满成功。测试结果表明：国产相关系统的性能达到国外同类系统水平，其中瞬态和快速定位指标居国际领先地位。

北斗卫星导航系统首次在ARJ21-700飞机试飞

从2019年开始，针对民用飞机的北斗机载设备研发需要，华力创通组织开展了产品研发、试飞试验以及适航申请等工作，建设了基于北斗的机载设备以及相应的测试监控系统产品线，构建了有关信息的地面采集系统。

在卫星导航领域，华力创通紧跟新一代卫星导航定位技术的发展趋势，积极开展有关北斗三号模拟器、芯片设计等技术的探索，升级和扩充各类北斗终端产业；推进卫星应用产业化发展，进一步夯实和提升北斗综合运营服务能力，努力将“终端+平台”模式逐渐深入到行业细分应用领域；大力探索民用航空领域的北斗导航应用机会，积极参与民航系统北斗设备的加改装任务。

参试单位热烈祝贺机载北斗导航系统试飞圆满成功

为保障飞机的安全飞行，中国民用航空局积极推动北斗在运输飞机应用，相继出台《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，提出了“三步走”策略，为飞机的安全飞行保驾护航。根据北斗在运输飞机的应用计划，到2021年底，基本实现北斗系统通用航空的低空空域定位、监视应用；到2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航与监视应用；到2035年，将实现中国民航运输飞机使用北斗进行自主导航。

根据有关公开报道，至2019年，中国商飞共收到来自22家客户的ARJ21—700飞机订单已达596架；C919大型客机国内外用户达到28家，订单总数达到815架；中国民航系统共有4161架各型民航飞机和3000多架小型飞机，到2025年中国民航飞机数量将是现在的2倍，达到近8000架。航空领域是北斗导航应用推广的重要方向，估计可以带动北斗导航百亿级的机载及维修服务市场。